省內(nèi)最寬混凝土懸澆箱梁結(jié)構(gòu)大橋順利封頂

日輪當(dāng)午凝不去，景洪如在洪爐中。西雙版納六月的陽(yáng)光真像蘸了辣椒水，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有一塊陰涼地，但G214線景洪南過(guò)境公路K3+000~K13+720段及景洪市神秘谷瀾滄江大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有被這夏日的高溫所折服。挖掘機(jī)、鏟車(chē)、塔吊、運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，正在上演著一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的“戰(zhàn)斗”。6月3日，由云鐵公司大橋直管項(xiàng)目部組織施工的景洪市神秘谷瀾滄江大橋項(xiàng)目施工大干熱度不減，卸料、振搗、收面。20：10分許，隨著神秘谷瀾滄江大橋5#塔柱最后一方混凝土澆筑完畢，5#塔柱的高度定格在146.872m，封頂！此時(shí)的5#塔柱宛如一把利劍直插云霄，欲與天公試比高。標(biāo)志著省內(nèi)最寬混凝土懸澆箱梁結(jié)構(gòu)大橋順利封頂。

景洪市神秘谷瀾滄江大橋5#索塔塔高146.872米，主梁為混凝土懸澆箱梁結(jié)構(gòu)，主梁寬39.1米，截止目前為止，是云南省同類(lèi)型結(jié)構(gòu)中橋幅最寬的大橋。橋塔整體塔型均為鉆石型橋塔，橋塔受力合理。上塔柱為豎直的兩個(gè)塔柱;中塔柱分開(kāi)成兩個(gè)向外傾的塔柱，中塔柱在索塔下橫梁處匯合成一個(gè)整體，下塔柱為整體斷面，結(jié)構(gòu)剛度較大，有較強(qiáng)的抗撞擊能力，而且施工簡(jiǎn)便，造型新穎，實(shí)現(xiàn)了受力、美觀，經(jīng)濟(jì)的和諧統(tǒng)一。

針對(duì)工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，項(xiàng)目部科學(xué)謀劃部署，精細(xì)組織，在塔柱施工中合力攻克“三大難題”，鋼錨梁索導(dǎo)管精確定位、高強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量、塔柱高空作業(yè)，保證了項(xiàng)目建設(shè)有序進(jìn)行。

在項(xiàng)目建設(shè)中即使面對(duì)重重困難，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)不敢有絲毫懈怠，大家腳踏實(shí)地、一步一個(gè)腳印，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工難題由技術(shù)部編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，各部門(mén)緊密配合，通過(guò)不斷的探討、實(shí)驗(yàn)、總結(jié)、學(xué)習(xí)，逐一克服了各項(xiàng)施工難題。

全程檢測(cè)、精確定位索導(dǎo)管。鋼錨梁、鋼牛腿、塔壁鋼板與剪力釘在工廠制造并各自組焊、拼裝滿(mǎn)足要求后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝整體吊裝到位，現(xiàn)場(chǎng)整體拼裝然后吊裝有助于減少現(xiàn)場(chǎng)安裝施工難度，提高安裝效率，安裝更加精確。為保證測(cè)量精度，定位索導(dǎo)管通常選擇在氣溫穩(wěn)定的情況下進(jìn)行測(cè)量工作，采用全站儀對(duì)鋼錨梁中心軸線、高程及平整度精確調(diào)整，保證主塔中心線與鋼錨梁結(jié)構(gòu)中心軸線重合，鋼錨梁平面位置及高程符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。經(jīng)復(fù)核測(cè)量確保定位無(wú)誤后進(jìn)行固定。混凝土澆筑過(guò)程中，指定專(zhuān)人振搗預(yù)埋索導(dǎo)管位置，保證振搗密實(shí)。

塔柱混凝土質(zhì)量有保障，大橋索塔采用C55混凝土，混凝土強(qiáng)度高、流動(dòng)性小、水化熱較大、初凝時(shí)間較短。在施工塔柱大體積實(shí)心段時(shí)，為防止混凝土內(nèi)部溫度過(guò)高而導(dǎo)致塔柱開(kāi)裂，項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)合理有效布置冷卻水管，混凝土初凝后24h不間斷通水養(yǎng)護(hù)，做好測(cè)溫工作，始終使內(nèi)外溫差控制在25度之內(nèi)。對(duì)于塔柱高空泵送對(duì)混凝土的工作性能提出了更高的要求，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)中心實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)反復(fù)試配與調(diào)整，得出既符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求又滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工工作性能需要的混凝土配合比參數(shù)，施工中嚴(yán)格按照試驗(yàn)參數(shù)控制好各組份的比例、材質(zhì)質(zhì)量、級(jí)配、出罐溫度和入模溫度等指標(biāo)，最終保證了塔身混凝土順利施工并符合設(shè)計(jì)要求。

高空作業(yè)安全可控，塔梁同步施工有保障。索塔與主梁不宜交叉施工，但由于項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，通過(guò)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)與高校團(tuán)隊(duì)深入探討研究，解決相關(guān)技術(shù)難題后，采用塔梁同步施工工藝，制定專(zhuān)項(xiàng)安全保證措施，采取保證質(zhì)量與施工安全的措施，施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，每道工序嚴(yán)格控制，爬模爬升前全面檢查驗(yàn)收架體的穩(wěn)定性，爬升過(guò)程中項(xiàng)目部全程監(jiān)督，就位后對(duì)爬模架體由各部門(mén)聯(lián)合進(jìn)行全面驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)檢查合格后才能正式使用。

為消除塔梁同步施工的安全隱患，在做好爬模架體防護(hù)的同時(shí)在中塔柱搭設(shè)防護(hù)棚，主梁上搭設(shè)縱向施工通道，降低交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)項(xiàng)目部嚴(yán)格的安全管控，保證了塔柱施工、主梁施工全過(guò)程始終處于安全生產(chǎn)可控狀態(tài)。

項(xiàng)目經(jīng)理趙向坤說(shuō)：主塔順利封頂為神秘谷瀾滄江大橋早日通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，云鐵集團(tuán)在特殊結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)上又跨出了重要一步，接下來(lái)大家將團(tuán)結(jié)一心、攻堅(jiān)克難，為云南建投集團(tuán)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)云鐵力量?！?/span>